吉利1.8TD二代发动机荣获“中国心”大奖

　　12月1日，被誉为中国发动机行业“奥斯卡”、世界三大发动机评选活动的“中国心”2016年度十佳发动机颁奖典礼落幕，新区企业吉利动力总成研究院自主研发的直喷增压1.8TD二代发动机获选。值得一提的是，这是继1.3TD、1.8TD 发动机后，吉利第三款荣获“中国心”评选的发动机。

　　本次“中国心”评选需综合动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等五大方面技术评选，吉利1.8TD二代发动机凭借先进的涡轮增压缸内直喷技术，最大功率/扭矩达135kW/285NM，通过对核心技术的开发和升级，1.8TD二代发动机相对于一代而言，扭矩提升了14%，NVH（噪声、振动与声品质）性能提升5%，加速更快，过程更平滑。同时，因采用可变排量机油泵，在节能方面拥有良好的表现，油耗降低3.7%。

　　“正是由于在动力性、NVH和燃油经济性等方面有着十分卓越的表现，吉利1.8TD二代发动机这一自主品牌车企发动机才得以登上与世界先进发动机进行同场较量的舞台。”吉利动力总成研究院相关负责人表示，今年，风靡中国SUV市场的“网红车型”——吉利博越，便是搭载了这款发动机，在众多合资品牌汽车中脱颖而出，成为了本次“中国心”颁奖典礼上的推荐车型。

　　事实上，吉利动力总成研究院自主研发的发动机能够多次荣获“中国心”十佳发动机评选并非偶然，这是吉利汽车长期坚持正向研发（正向开发指的是一步步设计，制造，直至组装成成品）的成果体现。1.8TD二代发动机的开发流程对应的是沃尔沃整车企业的开发流程，“仅是在NVH上就做了30余项改进，足以应对全球对发动机节能减排要求不断提高的未来趋势。”该负责人表示。

　　此外，在开发1.8TD二代发动机时，研究院已经完成了发动机的自主标定。所谓汽车发动机标定，指的是在发动机、整车、系统的算法（控制策略）、外围器件确定以后，为了得到最满意的整车性能（动力性、经济性和驾驶性等）及满足客户要求和达到国家标准（排放等），对其电控系统软件数据进行优化的过程。如果说一款发动机的设计是实现从无到有的基础工作，那么标定则是能让这项基础工作不断升级改进，做优做强。

　　目前，吉利汽车正在苦心孤诣布局发动机自主研发与投产的重大战略，吉利动力总成研究院是执行此项战略的先行兵。在研究院里，有一支专门针对1.8TD发动机标定工作的团队，在该项目刚开始标定时，国内进行缸内直喷发动机开发的公司并不多，在当时的条件下，几乎没有人相信吉利能够实现缸内直喷发动机的自主标定。1.8TD标定团队通过多次建模，反复分析验证，终于突破技术瓶颈，成功找到标定优化的方法，实现该项目的自主标定，使之与国际先进水平相接轨。

　　“明年起，我们将实现动力系统全面升级，主要研发以小排量涡轮增压发动机为主，未来，该款发动机也将成为中国品牌中的标杆产品，并且具备足够能与国内外大牌发动机相对抗的实力。”该负责人表示。