向明天的大海招手 细说《浙江舟山群岛新区发展规划》

2011年6月，国务院批准设立浙江舟山群岛新区。这是我国继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区之后又一个国家级新区，也是我国首个以海洋经济发展为主题的国家战略层面新区。

2013年1月，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》（以下简称《规划》）。这是党的十八大提出海洋强国战略以后，我国首个颁布的以海洋经济为主题的国家战略性区域规划。

《规划》紧紧围绕浙江舟山群岛新区作为浙江海洋经济发展先导区、全国海洋综合开发试验区和长江三角洲地区经济发展重要增长极的三大战略定位，进一步明确建设我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、重要的现代海洋产业基地、海洋海岛综合保护开发示范区和陆海统筹发展先行区的五大发展目标。规划亮点纷呈，尤为突出的是，明确提出“条件成熟时探索建立自由贸易园区和自由港区”、“打造国际物流枢纽岛”和“建设陆海联动的基础设施体系”等内容，令人耳目一新。

这样一部事关浙江舟山群岛新区未来发展的《规划》，将给新区带来怎样的变化？今天，让我们循着新区的五大发展目标，展望一下新区的美好蓝图。

国际物流枢纽岛

基础条件：区位优势独特，港口条件优越。深水岸线资源丰富、建港条件十分优越，适宜开发建港的深水岸线总长280公里，船舶避风和锚地条件良好，多条国际航道穿境而过。

进展：港航主要经济指标快速增长。已建成亚洲最大的铁矿砂中转基地、全国最大的商用石油中转基地、全国重要的化工品和粮油中转基地、国家石油战略储备基地、华东地区最大的煤炭中转基地。2012年，完成港口货物吞吐量2.91亿吨，位列全国沿海港口第九；船舶运力保有量达到505.72万吨，位列全省第二。

大宗商品交易平台初具规模。2012年1月6日正式挂牌试运营，首期上市“船用油”、“电解镍”、“电解铜”3个品种，全年交易总额1515.77亿元。

为大宗商品航运服务的海洋科学城港航综合商务区、小干岛海上金融商务区正在加快推进。

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